Iedomājieties, ka iesit savu pirmo "hole-in-one" bedrīti un atklājat, ka jums ir jānes golfa nūjas līdzi uz nākamo bedrīti, jo golfa ratiņu akumulatori ir izlādējušies. Tas noteikti sabojātu noskaņojumu. Daži golfa ratiņi ir aprīkoti ar nelielu benzīna dzinēju, bet citi - ar elektromotoriem. Pēdējie ir videi draudzīgāki, vieglāk kopjami un klusāki. Tāpēc golfa ratiņi ir izmantoti universitāšu pilsētiņās un lielos objektos, ne tikai golfa laukumā.
Svarīgs elements ir izmantotais akumulators, jo tas nosaka golfa ratiņu nobraukumu un maksimālo ātrumu. Katram akumulatoram ir noteikts kalpošanas laiks atkarībā no izmantotās ķīmiskās vielas veida un konfigurācijas. Patērētājs ideālā gadījumā vēlētos pēc iespējas ilgāku kalpošanas laiku ar vismazāko nepieciešamo apkopi. Protams, tas nebūtu lēti, un ir nepieciešami kompromisi. Ir svarīgi arī nošķirt akumulatora īstermiņa un ilgtermiņa lietošanu.
Cik ilgi akumulators kalpos īstermiņa lietošanas ziņā, tiek pārrēķināts pēc tā, cik kilometrus golfa ratiņi var nobraukt pirms akumulatora uzlādes. Ilgtermiņa lietošana norāda, cik uzlādes un izlādes ciklus akumulators var izturēt, pirms tas nolietojas un sabojājas. Lai novērtētu pēdējo, jāņem vērā elektriskā sistēma un izmantoto akumulatoru veids.
Golfa ratiņu elektriskā sistēma
Lai zinātu, cik ilgi kalpo golfa ratiņu akumulatori, ir svarīgi ņemt vērā elektrisko sistēmu, kuras daļa ir akumulators. Elektrisko sistēmu veido elektromotors, kas ir savienots ar akumulatoru bloku, kas izgatavots no akumulatoru elementiem dažādās konfigurācijās. Tipiski golfa ratiņos izmantotie elektromotori ir novērtēti ar 36 voltiem vai 48 voltiem.
Kopumā lielākā daļa elektromotoru, darbojoties ar nominālo ātrumu 15 jūdzes stundā, patērētu no 50 līdz 70 ampēriem. Tomēr šī ir plaša aptuvenā vērtība, jo ir daudz faktoru, kas var ietekmēt motora slodzes patēriņu. Reljefa tips un izmantotās riepas, motora efektivitāte un pārvadājamais svars var ietekmēt motora izmantoto slodzi. Turklāt slodzes prasības palielinās motora iedarbināšanas un paātrinājuma laikā, salīdzinot ar braukšanas apstākļiem. Visi šie faktori padara motora jaudas patēriņu nenozīmīgu. Tāpēc vairumā gadījumu izmantotais akumulatoru bloks ir par aptuveni 20 % lielāks (drošības koeficients), lai pasargātu no ļoti lielas slodzes apstākļiem.
Šīs prasības ietekmē akumulatora tipa izvēli. Akumulatora ietilpībai jābūt pietiekamai, lai lietotājam nodrošinātu lielu nobraukumu. Tam arī jāspēj izturēt pēkšņas jaudas pieprasījuma svārstības. Papildu pieprasītās funkcijas ietver akumulatoru bloku mazo svaru, ātras uzlādes iespēju un zemas apkopes prasības.
Pārmērīga un pēkšņa lielas slodzes pielietošana saīsina akumulatoru kalpošanas laiku neatkarīgi no ķīmiskā sastāva. Citiem vārdiem sakot, jo nevienmērīgāks ir braukšanas cikls, jo īsāku laiku kalpos akumulators.
Bateriju veidi
Papildus braukšanas ciklam un dzinēja noslodzei akumulatora ķīmiskā sastāva veids noteiks, cik ilgigolfa ratiņu akumulatorskalpos ilgi. Tirgū ir pieejami daudzi akumulatori, ko var izmantot golfa ratiņu darbināšanai. Visizplatītākajiem akumulatoriem ir akumulatori ar spriegumu 6 V, 8 V un 12 V. Akumulatora konfigurācijas veids un izmantotais elements nosaka akumulatora ietilpību. Ir pieejamas dažādas ķīmiskās vielas, visbiežāk: svina-skābes akumulatori, litija jonu akumulatori un AGM svina-skābes akumulatori.
Svina-skābes akumulatori
Tie ir lētākie un visplašāk izmantotie akumulatoru veidi tirgū. To paredzamais kalpošanas laiks ir 2–5 gadi, kas atbilst 500–1200 cikliem. Tas ir atkarīgs no lietošanas apstākļiem; nav ieteicams izlādēt akumulatoru zem 50% no ietilpības un nekad zem 20% no kopējās ietilpības, jo tas rada neatgriezeniskus bojājumus elektrodiem. Tādējādi akumulatora pilna ietilpība nekad netiek izmantota. Ar tādu pašu ietilpību svina-skābes akumulatori nodrošinātu īsāku nobraukumu salīdzinājumā ar cita veida akumulatoriem.
Tiem ir zemāks enerģijas blīvums salīdzinājumā ar citiem akumulatoriem. Citiem vārdiem sakot, svina-skābes akumulatoru blokam būs lielāks svars salīdzinājumā ar tādas pašas ietilpības litija jonu akumulatoriem. Tas negatīvi ietekmē golfa ratiņu elektriskās sistēmas veiktspēju. Tie regulāri jāapkopj, jo īpaši pievienojot destilētu ūdeni, lai saglabātu elektrolīta līmeni.
Litija jonu akumulatori
Litija jonu akumulatori ir dārgāki salīdzinājumā ar svina-skābes akumulatoriem, taču tam ir pamatots iemesls. Tiem ir lielāks enerģijas blīvums, kas nozīmē, ka tie ir vieglāki, kā arī tie var labāk tikt galā ar lieliem jaudas pieprasījuma lēcieniem, kas raksturīgi paātrinājumam braukšanas un iedarbināšanas apstākļos. Litija jonu akumulatori var kalpot no 10 līdz 20 gadiem atkarībā no uzlādes protokola, lietošanas paradumiem un akumulatora pārvaldības. Vēl viena priekšrocība ir spēja izlādēt gandrīz 100% ar minimāliem bojājumiem, salīdzinot ar svina-skābes akumulatoriem. Tomēr ieteicamā uzlādes-izlādes fāze joprojām ir 80–20% no kopējās ietilpības.
To augstā cena joprojām atbaida mazus vai zemas kvalitātes golfa ratiņus. Turklāt tie ir vairāk pakļauti termiskai nekontrolētai jaudai salīdzinājumā ar svina-skābes akumulatoriem, jo tajos izmantotie ķīmiskie savienojumi ir ļoti reaģējoši. Termiskā nekontrolēta jauda var rasties nopietnas degradācijas vai fiziskas iedarbības gadījumā, piemēram, golfa ratiņu avārijas gadījumā. Tomēr jāatzīmē, ka svina-skābes akumulatori nenodrošina aizsardzību termiskās nekontrolētās jaudas gadījumā, savukārt litija jonu akumulatori parasti ir aprīkoti ar akumulatora pārvaldības sistēmu, kas noteiktos apstākļos var aizsargāt akumulatoru pirms termiskās nekontrolētās jaudas iestāšanās.
Pašizlāde var notikt arī akumulatora darbības laika pasliktināšanās gadījumā. Tas samazinātu pieejamo ietilpību un līdz ar to arī kopējo iespējamo nobraukumu ar golfa ratiņiem. Tomēr process attīstās lēni, un tam ir ilgs inkubācijas periods. Litija jonu akumulatoriem, kas iztur 3000–5000 ciklus, akumulatoru bloku vajadzētu būt viegli pamanīt un nomainīt, kad darbības laiks pārsniedz pieļaujamās robežas.
Dziļcikla litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) akumulatori tiek plaši izmantoti dažādos pielietojumos, tostarp golfa ratiņos. Šie akumulatori ir īpaši izstrādāti, lai nodrošinātu stabilu un uzticamu strāvas padevi. Litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) ķīmiskais sastāvs ir plaši pētīts, un tas ir viens no visplašāk izmantotajiem litija jonu akumulatoru ķīmiskajiem sastāviem. Viena no litija dzelzs fosfāta akumulatoru galvenajām priekšrocībām ir to uzlabotās drošības īpašības. LiFePO4 ķīmiskā sastāva izmantošana ievērojami samazina termiskās nekontrolējamas pārraides risku litija dzelzs fosfāta raksturīgās stabilitātes dēļ, pieņemot, ka nav radušies tieši fiziski bojājumi.
Dziļcikla litija dzelzs fosfātam piemīt arī citas vēlamas īpašības. Tiem ir ilgs cikla kalpošanas laiks, kas nozīmē, ka tie var izturēt ievērojamu skaitu uzlādes un izlādes ciklu, pirms parādās degradācijas pazīmes. Turklāt tiem ir lieliska veiktspēja, ja runa ir par lielu jaudas pieprasījumu. Tie var efektīvi tikt galā ar lieliem jaudas lēcieniem, kas nepieciešami paātrinājuma laikā vai citās lielas jaudas situācijās, kas parasti rodas golfa ratiņu lietošanā. Šīs īpašības ir īpaši pievilcīgas golfa ratiņiem ar lielu lietošanas biežumu.
AGM
AGM apzīmē absorbētā stikla paklājiņa akumulatorus. Tie ir noslēgti svina-skābes akumulatoru varianti, kuros elektrolīts (skābe) tiek absorbēts un noturēts stikla paklājiņa separatorā, kas atrodas starp akumulatora plāksnēm. Šī konstrukcija nodrošina akumulatoru, kas ir izturīgs pret izlīšanu, jo elektrolīts ir nekustīgs un nevar brīvi plūst, kā tas ir tradicionālajos appludinātajos svina-skābes akumulatoros. Tiem nepieciešama mazāka apkope un tie uzlādējas līdz pat piecām reizēm ātrāk nekā parastie svina-skābes akumulatori. Šāda veida akumulators var kalpot līdz pat septiņiem gadiem. Tomēr tas ir dārgāks un tam ir salīdzinoši mazāk uzlabota veiktspēja.
Secinājums
Rezumējot, golfa ratiņu akumulatori nosaka golfa ratiņu veiktspēju, īpaši to nobraukumu. Ir ļoti svarīgi novērtēt, cik ilgi golfa ratiņu akumulators kalpos apkopes plānošanai un apsvērumiem. Litija jonu akumulatori piedāvā vislabāko veiktspēju un visilgāko kalpošanas laiku, salīdzinot ar citiem tirgū izplatītākajiem akumulatoru veidiem, piemēram, svina-skābes akumulatoriem. Tomēr to augstā cena varētu izrādīties pārāk liels šķērslis to ieviešanai lētos golfa ratiņos. Šajā gadījumā patērētāji paļaujas uz svina-skābes akumulatora darbības laika pagarināšanu ar pienācīgu apkopi un sagaida vairākkārtēju akumulatoru bloku nomaiņu visā golfa ratiņu kalpošanas laikā.
Saistīts raksts:
Vai litija fosfāta akumulatori ir labāki par trīskāršajiem litija akumulatoriem?
Golfa ratiņu akumulatora darbības laika noteicošo faktoru izpratne
